La derrota de Verstappen por solo dos puntos y la salida de Christian Horner abrieron una etapa de incertidumbre en Red Bull. Helmut Marko puso en duda su continuidad y Gianpiero Lambiase, ingeniero de pista del neerlandés, también podría modificar su función para 2026.
Red Bull atraviesa un momento de reconfiguración profunda tras una de las temporadas más convulsionadas de los últimos años. La salida de Christian Horner a mitad de 2025, la ajustada derrota de Max Verstappen en el campeonato frente a Lando Norris y los cambios en la estructura interna del equipo dejaron paso a nuevas tensiones. Ahora, la escudería enfrenta otro impacto: Helmut Marko, asesor ejecutivo y figura clave en la historia del equipo, puso en duda su continuidad tras el Gran Premio de Abu Dhabi. A esto se suma la situación de Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Verstappen, cuyo rol podría modificarse para 2026.
Según información del portal especializado The Race, la continuidad de Marko —de 82 años y artífice del desembarco de Verstappen en la Fórmula 1— está en discusión. El propio asesor reconoció que evaluará su futuro durante el invierno europeo. Tras la última carrera del año, declaró que aún no tomó una decisión y que debe “consultarlo con la almohada”, dejando abierta la posibilidad de un retiro definitivo. El contexto no es menor: la empresa matriz de Red Bull asumió un control más rígido de la estructura luego de las disputas internas que derivaron en la salida de Horner y la llegada de Laurent Mekies como jefe de equipo.
Entre los factores que podrían impulsar su salida, The Race destacó el episodio ocurrido tras el GP de Qatar, cuando críticas públicas de Marko hacia el joven piloto Kimi Antonelli desencadenaron una ola de acoso en redes que obligó a intervenir a la FIA. Ese hecho, sumado a la tensión general dentro del equipo, habría precipitado conversaciones sobre su futuro.
Otro punto de incertidumbre es Gianpiero Lambiase, ingeniero de pista de Verstappen desde 2015 y una de las figuras más influyentes en su carrera. El británico atravesó un año complejo en lo personal, con ausencias en Austria y Bélgica, y su rol para 2026 aún no está definido. Podría dejar de ser ingeniero de carrera si el equipo encuentra un reemplazo adecuado y asumir un cargo superior dentro de Red Bull. Las especulaciones aumentaron tras el GP de Abu Dhabi, donde se lo vio visiblemente emocionado luego de la bandera a cuadros.
Verstappen, por su parte, defendió públicamente a Lambiase y destacó el vínculo personal y profesional que los une. “Claro que es mi ingeniero de carrera, pero lo considero un amigo”, afirmó el tricampeón, asegurando que el año fue “muy emotivo” y “difícil” para ambos.
Con estos movimientos en puerta, Red Bull encara una transición clave para 2026, año en el que debutará como fabricante de motores y proveerá propulsores a sus propios autos y a los Racing Bulls. Además, en el plano deportivo, Isack Hadjar reemplazará a Yuki Tsunoda y será compañero de Verstappen, otro indicio de los cambios profundos que atraviesa la estructura. La revisión de roles y liderazgos durante el invierno podría marcar el cierre de una era para figuras históricas como Helmut Marko y redefinir el futuro inmediato del equipo.
