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Franco Colapinto contó el sacrificio detrás de su llegada a la Fórmula 1: “Cuando sos latinoamericano no tenés oportunidades”

  • 17 septiembre, 2026

El piloto argentino repasó en un programa de televisión español cómo comenzó su carrera y recordó que su familia tuvo que hacer un enorme esfuerzo económico para acompañar su sueño. También habló sobre su llegada a Europa cuando tenía apenas 14 años.

Franco Colapinto volvió a hablar sobre el largo camino que recorrió hasta convertirse en piloto de Fórmula 1 y reveló detalles del esfuerzo familiar que estuvo detrás de su carrera deportiva.

Durante una entrevista en La Revuelta, uno de los programas más populares de España, el argentino recordó sus primeros pasos en el automovilismo, su llegada a Europa durante la adolescencia y las dificultades que atravesó para conseguir una oportunidad en las categorías internacionales.

De los primeros vehículos al karting

Colapinto contó que su vínculo con los motores comenzó desde muy chico, impulsado por la pasión de su padre por los autos.

“A los 4 años me regaló un cuatriciclo”, recordó el piloto, quien posteriormente tuvo una Yamaha 350 y comenzó a competir en karting cuando tenía 8 años.

A partir de entonces, la actividad deportiva pasó a ocupar un lugar central en su vida y comenzó un recorrido que, varios años después, lo llevaría hasta la máxima categoría del automovilismo mundial.

A los 14 años se fue solo a Europa

Uno de los momentos más importantes de su relato fue cuando recordó su llegada a Europa durante la adolescencia.

“A los 14 años vine solo a Europa”, contó Colapinto. En ese momento competía en karting para un equipo italiano y llegó a vivir en un taller junto a los mecánicos.

Según explicó, fue durante aquella etapa cuando la Fórmula 1 dejó de ser solamente una ilusión y comenzó a transformarse en una meta concreta.

“El camino hacia la Fórmula 1 empezó ahí. En ese momento se convirtió en un objetivo real”, señaló.

El esfuerzo de su familia para sostener el sueño

El piloto también destacó el sacrificio económico que realizó su familia para que pudiera continuar avanzando en las distintas categorías.

“Mi papá vendió la casa”, reveló Colapinto al recordar la etapa en la que comenzaron las mayores inversiones para continuar su carrera, especialmente durante su llegada a la Fórmula 4.

En ese contexto, explicó las dificultades adicionales que, según su experiencia, enfrentan los pilotos latinoamericanos para abrirse camino en el automovilismo internacional.

“Cuando sos de Latinoamérica no hay oportunidades y uno debe sacrificar mucho”, sostuvo.

Para Colapinto, alcanzar la Fórmula 1 no fue solamente el cumplimiento de una ambición personal. También significó generar mayor interés por el automovilismo en Argentina.

“Mi sueño era este, llegar. Pero lograrlo generó algo mucho más grande”, expresó.

El reconocimiento después de su actuación en Madrid

La entrevista se produjo después de la actuación de Colapinto en el Gran Premio de España, donde terminó en el séptimo puesto.

Su desempeño también recibió elogios dentro del ambiente de la Fórmula 1. Entre los análisis posteriores a la carrera se destacó su actuación en la clasificación y una maniobra realizada en La Monumental que le permitió evitar un accidente importante.

Además, su resultado tuvo incidencia en la pelea del campeonato de constructores, ya que contribuyó a que Alpine se acercara a Racing Bulls en la disputa por el quinto lugar.

Colapinto y una carrera construida desde muy joven

A más de una década de aquel viaje que emprendió solo hacia Europa, Colapinto atraviesa una etapa completamente diferente de su carrera.

Su relato permitió conocer el recorrido que hubo detrás de su llegada a la Fórmula 1: los primeros vehículos, el karting desde niño, la mudanza a Europa durante la adolescencia y el esfuerzo económico de su familia para sostener una carrera que exige enormes recursos.

“Hay que hacer muchos sacrificios”, resumió el piloto argentino al repasar una trayectoria que comenzó cuando apenas era un niño y que finalmente lo llevó hasta la máxima categoría del automovilismo.

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